M60A1 Armored Vehicle Landing Bridge

Veiculo Lancador de Ponte - Wolverine (EUA)

Heavy Assault Bridge System H82510 - XM104 Wolverine

XM104 Wolverine
Heavy Assault Bridge System H82510

The Fiscal Year 2001 Army budget request included decisions to restructure or "divest" a number of programs in order to provide some of the resources to support its transformation to achieve the ambitious deployment goals outlined in the October 1999 Army Vision. The restructured programs are the Crusader and the Future Scout and Cavalry System. The "divestitures" include Heliborne Prophet (Air), MLRS Smart Tactical Rocket (MSTAR), Stinger Block II, Command and Control Vehicle (C2V), Grizzly, Wolverine, and the Army Tactical Missile System Block IIA. Funding for these programs was reallocated to fund the Army Vision transformation strategy.

The Wolverine (Formerly the Heavy Assault Bridge) is an armored vehicle designed to carry, emplace, and retrieve an assault bridge capable of supporting 70 ton loads such as the M1A2 main battle tank. The Wolverine is a combat support system which integrates advanced bridging, hydraulic and electronic control capabilities into a single survivable system. Wolverine fills the need for a combat gap crossing capability with the same mobility, survivability, and transportability as the M1 Abrams tank. WOLVERINE is to be a one for one replacement for the Armored Vehicle Launched Bridge (AVLB) in select heavy divisional engineer battalions, armored cavalry regiments and heavy separate brigades.

WOLVERINE consists of an M1 Abrams tank chassis modified to transport, launch and retrieve a Military Load Class (MLC) 70 bridge across gaps up to 24 meters wide. WOLVERINE will be air-transportable in the C-5A aircraft and will be comparable in mobility and survivability to the Abrams tank. A crew of two MOS 12B will operate the system. WOLVERINE will provide the Army's Digital Division with mobility support (i.e. assault bridging) for Decisive Operations IAW Army Vision 2010.

The WOLVERINE provides the dominant maneuver force with the capability to span gaps up to 24 meters (m) with little or no loss in momentum. The bridge, made of four interchangeable sections, is 26 m long, 4 m wide, weighs 10,886 kg (12 tons), and is required to permit crossing of a heavy task force consisting of Military Load Class (MLC) 70 vehicles moving at 16 km/hr. The hull will be based on the future M1A2 System Enhancement Package (SEP) chassis modified to support a two-man crew and the bridge launcher assembly. The crew can launch the bridge while under armor protection from either crew position in five minutes after reaching the crossing site and can retrieve it from either end in ten minutes. The WOLVERINE will retain significant compatibility with the M1A2 fleet. The dominant maneuver force will support the WOLVERINE's bridging operations with ongoing direct and indirect fire and air support. The WOLVERINE will directly replace the existing Armored Vehicle Launched Bridge in selected engineer companies of mechanized battalions, armored cavalry regiments, and heavy brigades.

WOLVERINE is employed as an integral part of the M1A2 SEP/M2A3 equipped digital maneuver battalion task force. WOLVERINE as part of the Breach Force and supported by friendly direct and indirect fires, will provide a 24 meter one way gap crossing capability for MLC 70 normal crossing loads with minimal preparation and with little or no loss of task force momentum. The bridge structure will be durable enough to withstand 5000 crossings of 70-ton vehicles and be launched and retrieved at least 2200 times without major repair.


The Wolverine is an Acquisition Category II program that began in 1983. A foreign comparative test was conducted in 1989, and an October 1990 Milestone I/II decision moved the program into the Engineering and Manufacturing phase. In December 1990, the program was canceled due to a reduction in Research and Development (R&D) funding. In December 1991, the Wolverine program was reinstated and identified as a Desert Storm initiative. Funding was obtained for a two-phased EMD, which included a comparative test between three bridges: "Christchurch No. 10 Bridge", built by SMS and Thompson Def Projects; the "Leguan," which was built by General Dynamics Land Systems (GDLS) and MAN/GHH; and the "Double Fold Scissors Bridge," built by BMY and IMI.

In 1994, a contract was awarded to GDLS, which initiated the second phase of EMD, to integrate the Bridge and Launcher with the M1A1 Abrams chassis and produce two prototype Wolverines for limited developmental and operational testing. In January 1996, a decision was made to migrate the M1A1 chassis to the M1A2 System Enhancement Package (SEP). The decision to upgrade to the SEP configuration was based on the need for achieving greater commonality with the Abrams upgrade efforts through the use of common hardware and manufacturing processes to reduce production, operation, and support costs. In August 1996, a base vehicle contract was awarded for two vehicles with an option in December 1996, for an additional four pilot vehicles.

Following a significant increase in the WOLVERINE program's procurement objective to the currently planned 465 units, the Army's Acquisition Executive in a memorandum dated June 4, 1996, notified OSD that the Army designated the WOLVERINE an ACAT II program and a covered system for LFT&E. The program was added to the T&E oversight list in December 1996 for LFT&E only. This system is not an operational test and evaluation oversight program. MSII for the WOLVERINE program, which occurred in June 1992, predated the assignment of the system to the oversight list. DOT&E participated in the WOLVERINE LFT&E Integrated Process Team (IPT) beginning in May 1996 and approved the completed LFT&E strategy in March 1997. Dedicated LFT events began in 4QFY97 and extended through 3QFY99.


The approved LFT&E strategy includes three phases of testing: ballistic testing against a deployed bridge; full-up, system-level testing against a production representative launcher mounted atop a prototype chassis; full-up system-level testing against a production representative system. The LFT&E IPT completed the LFT&E strategy development and finalized test and evaluation plans for, and executed the first phase of, the LFT&E program. Test objectives satisfied during this test phase included data collection and assessment of the ballistic response of the bridge and its constituent materials, calibration of structural models supporting evaluations of the capabilities of damaged bridges, and the investigation of Battle Damage Assessment and Repair techniques with the assistance of soldiers from the Ordnance Center and School.

DOT&E approved the test design and evaluation plans for the second phase of the LFT&E program in November 1997. The second phase will employ full-up system-level tests of a production-representative bridge launcher on a prototype Wolverine chassis. The LFT&E program will culminate in a third phase with full-up system-level tests of a production-representative Wolverine system.

Program Milestones MS 0:
MS I/II:
Program Stop:
Revalidated MS I/II:
LRIP-T:
LRIP:
IOT:
MS III (TC STD):
FUE: 7 Feb 83
18 Oct 90
Nov 90
25 Jun 92
17 Jul 96
9 Apr 98
Feb 00
Aug 00
Sep 00


During Phase I testing, bridge elements were subjected to over 30 events including attack from small arms, mortars, a mine, an artillery shell, and an anti-tank guided missile. To support a realistic system vulnerability evaluation, the threats and test conditions encompassed the system requirements and explored the response of the bridge to more severe threats that could be encountered on the battlefield. These tests explored the ballistic response of the bridge materials and the structural response of the bridge with static loads applied during firings and with dynamics loads applied following firings to assess operational capability following an attack. The dynamic loads consisted of multiple crossings of the bridge with an up-weighted M1 tank (to simulate the full expected load). Throughout the testing, the deployed bridge elements met or exceeded expectations and meets requirements as currently stated.

The program is in Low Rate Initial Production (LRIP) or MS IIIA Phase and funded for First Unit Equipped (FUE) in Sep 00 to 4th ID. Initial Operational Capability (IOC) is Oct 00. General Dynamics Land Systems (GDLS) finalized their LRIP contract negotiations under the M1A2 SEP Production Contract with the Government, with contract awarded 9 Apr 98. Under this contract, GDLS is to fabricate six prototypes for delivery to the government in the Mar-Aug 99 timeframe.


Basis of Issue Plan (BOIP):
12 per En Bn Hvy Div & Corps (M)
6 per En Co, ACR & SEP Bde
3 per ACR SQDN



Specifications

WOLVERINE System

Crew 2 Soldiers (12B MOS)
Weight 68.7 TONS
Powerpack AGT-1500 Turbine X1100 Trans
Launch Power Unit Integrated APU Powers Launcher Silent Watch
Fire Protection Automatic 3 Zone Extinguisher System
Electrical System 24 Volts
Tread 112.0 in.
Track Width 25.0 in.
Vertical Obstacle 36.7 in.
Trench Crossing 106 in.
Ground Clearance 19.0 in.
Fording 48 in. (w/o kit)
Speed Cross Country: 32.2 kph
Improved Roads: 56 kph
Maximum:45 MPH (Governed)

Cruising Range 260 Miles
Heavy Assault Bridge System
Gap Crossing Length 24.0 M (26 Meter Length)
Mission Load Class [MLC] 70.0 TONS
Crossing Speed 13-16 kph
Durability 5000 MLC70 Crossings
Launch Time Less than 5 min.
Recovery Time 10 Minutes (5 Min. to Engage, 5 Min to store in Travel Mode)

Os militares do 6º Batalhão de Engenharia de Combate (6º BE Cmb) retornaram do Haiti.

Os militares do 6º Batalhão de Engenharia de Combate (6º BE Cmb) retornaram do Haiti. Depois de seis atuando no país caribenho, os militares foram recepcionados por familiares e colegas de Exército, no dia 17, no trevo de acesso a cidade. Uma carreata foi realizada e, na Unidade Militares, eles foram recebidos pelo Tenente Coronel Paulo César de Paoli, comandante do 6º BE Cmb.

Os militares do 6º Batalhão de Engenharia de Combate (6º BE Cmb) retornaram do Haiti. Depois de seis atuando no país caribenho, os militares foram recepcionados por familiares e colegas de Exército, no dia 17, no trevo de acesso a cidade. Uma carreata foi realizada e, na Unidade Militares, eles foram recebidos pelo Tenente Coronel Paulo César de Paoli, comandante do 6º BE Cmb.

Mabey Flotant Logistic Supprt Bridge

A Ponte Logistic Support Bridge (LSB) ja faz parte da composicao de meios da Engenharia do Exercito Brasileiro (oito pontes adquiridas e estrategicamente posicionadas no territorio nacional, com capacidade nominal de 80 toneladas com 61 metros cada ponte).

A adocao futura de meios flutuantes, possibilitando sua montagem sobre cursos de agua traria novas alternativas a Engenharia do Exercito Brasileiro, inclusive sua vertente em apoio a Defesa Nacional do Brasil em caso de quedas de pontes ou substituicao eventual e provisoria destas. E uma solucao.

Trabalhos de fundação dos apoios de Ponte Logistic Support Bridge (LSB) da Engenharia de Combate do Exército construída em Goiás

Fundação de Ponte LSB

Trabalho executado pelos Pontoneiros da

Engenharia de Combate do Exército

Ponte Logistic Support Bridge (LSB) construída pela Engenharia de Combate do Exército em Goiás

General Enzo, Comandante do Exército, inspeciona a Ponte Logistic Support Bridge, construída em Itaberaí / Goiás pela Engenharia do Exército

COMANDANTE DA FORÇA INSPECIONA PONTE INSTALADA PELO EXÉRCITO PARA RESTABELECER O TRÁFEGO NA GO-070

(Brasília - DF) – O Comandante do Exército Brasileiro, General-de-Exército Enzo Martins Peri, acompanhado pelo Governador do Estado de Goiás, Marconi Perillo, inspecionou, no dia 10 de janeiro de 2011, a ponte provisória do EB instalada sobre o Rio das Pedras no município de Itaberaí/GO, com a finalidade de restabelecer o tráfego na GO-070.

O município vem sendo bastante castigado pelas chuvas deste período e teve interrompidas suas duas ligações com a Cidade de Goiás/GO. Pertencente à 23ª Companhia de Engenharia de Combate - 23ª Cia E Cmb, a ponte pesa 180 toneladas, tem capacidade pra suportar até 80 toneladas e possui 50 metros de comprimento.

O Exército Brasileiro prontamente se mobilizou para auxiliar a população local, vítima das enchentes nas duas cidades e apoiou o governo goiano no socorro aos atingidos. Antes da conclusão da instalação da ponte provisória, a Força já atuava no local, junto com o Corpo de Bombeiros, realizando a travessia da população com botes.

Brazilian Logistic Support Bridge (LSB) in Itaberaí / Goiás / Brazil

A 23ª Companhia de Engenharia de Combate - 23ª Cia E Cmb, sediada em Ipameri/GO, concluiu, nos primeiros dias de 2011, a instalação da ponte provisória para restabelecer o tráfego na rodovia GO 070, entre os municípios de Itaberaí/GO e Cidade de Goiás/GO.

A região foi severamente castigada por fortes chuvas que caíram nas últimas semanas.

O local da instalação, sobre o Rio das Pedras, fica a 300 quilômetros da sede da 23ª Cia E Cmb. Até a conclusão da montagem da ponte, que levou aproximadamente cinco dias, a travessia da população foi realizada por botes do Exército e do Corpo de Bombeiros.

Também foi construída uma passadeira para que a travessia fosse realizada com mais rapidez.

A ponte pesa 180 toneladas, tem capacidade pra suportar até 80 toneladas e possui 50 metros de comprimento. Toda a estrutura foi adquirida pelo Exército Brasileiro em parceria com Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, e destina-se ao uso em apoio à Defesa Civil.

É a primeira vez que o equipamento é utilizado em missão real, com sucesso, em território nacional. A ponte já havia sido montada duas vezes, em Brasília. A primeira vez na Semana do Soldado, em 2010 e a segunda, no Dia Sete de Setembro. Ambas com a presença do Presidente da República Luís Inácio Lula da Silva.

Foram empregados na Operação, cinco caminhões bitrens, um trator de esteira, dois contêineres, dois painéis iluminados, uma carregadeira, cinco caminhões guindaste, um veículo leve de apoio e uma ambulância.

Turkey buys 36 Leguan Bridge Laying armoured vehicles

The Federal Republic of Germany and the Republic of Turkey agreed in November 2008 that the Turkish Armed Forces will buy 36 bridge laying armoured vehicles of the LEGUAN type, which is based on the LEOPARD 1.

Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG (KMW) will supply the systems as part of an engagement letter. The final negotiations are currently under way between KMW and the Federal Office of Defence Technology and Procurement (BWB). All expectations are that the contract will be signed soon.

Within the programme, the Turkish Armed Forces will manufacture and assemble substantial parts of the systems itself in Turkey. The joint project underscores the close German-Turkish cooperation in the field of armoured vehicles and family vehicles.

International deployments for bridge system:.

The LEGUAN bridge laying armoured vehicle can be controlled by only one person with the hatch closed and install a load category MLC 80 bridge that is 26 metres long in approximately five minutes using an electronic control system. KMW has already produced the LEGUAN bridge-layer on the basis of the LEOPARD 1 or LEOPARD 2 battle tank for the Norwegian, Greek, Belgian and Finnish armed forces. The bridge-laying system can, however, also be mounted on other used or new battle tank chassis. For example, it is in use on the chassis of the Polish PT91, the American M1 "Wolverine" and the M47/M60 in Spain.

But the bridge can also be laid by wheeled vehicles, such as the MAN 8x8 and the 10x10 vehicle from Finnish company SISU. With the aid of additional pontoons, the LEGUAN can also be used to construct ferries of various load categories, and if necessary link them together to form floating bridges.

Americana pediu ajuda de ponte movel ao Exército

A Secretaria de Obras de Americana pediu ajuda ao Exército para pôr fim ao isolamento das famílias que moram na região do Sobrado Velho, no limite com Paulínia. A prefeitura solicitou ao Exercito Brasileiro a implantação de uma ponte provisória na estrada municipal até que uma solução para o local seja encontrada.

Segundo o secretário Flávio Biondo, a resposta para o pedido deve ser dada nos próximos dias. “Estamos pleiteando isso porque essa é uma situação de emergência. A estrada não desmoronou com uma chuvinha”, explicou.

A ponte pedida pelo município tem capacidade para suportar veículos de até 15 toneladas e permitiria a passagem de carros, motos, utilitários leves e ônibus. “Eles (Exército) já emprestaram (a ponte) para Limeira uma vez. Se esse pedido for atendido, poderemos trabalhar com mais calma.”

A estrada está interditada desde o dia 6 de janeiro, quando a enxurrada levou parte do asfalto da estrada, que liga Americana a Paulínia e Cosmópolis. A vicinal foi recuperada recentemente por meio de um convênio entre as prefeituras e o governo do Estado.

Exército apreende submarino artesanal do tráfico na Colômbia

Colômbia encontra submarino de narcotraficantes no litoral.
O

O submarino, que estava pronto para realizar sua primeira viagem, foi descoberto no último domingo, na zona rural de Timbiqui.

Um submarino com capacidade de carga de oito toneladas e autonomia de navegação da Colômbia até o México (trecho sem necessidade de reabastecimento) foi achado no litoral colombiano no oceano Pacífico, informou nesta segunda-feira o Exército do país. De acordo com o chefe do comando conjunto pacífico, general Jaime Herazo, o aparelho "pertencia a grupos do narcotráfico unidos a narcoterroristas".

O submarino, que estava pronto para realizar sua primeira viagem, foi encontrado no último domingo, na zona rural de Timbiqui, localidade do departamento do Cauca. A descoberta ocorreu durante uma missão conjunta da Marinha, da Força Aérea Colombiana (FAC) e da Procuradoria Geral. Dentro do aparelho, havia um computador, dois fuzis e munição.

Segundo Herazo, é o primeiro submarino confiscado no país. O general esclareceu que os aparatos de mesma natureza interceptados no passado eram semi-submersíveis, ou seja, navegam quase na superfície. “Este submarino pode submergir até nove metros", informou. O aparelho foi fabricado em fibra de vidro e conta com "toda a tecnologia, incluindo um telescópio.”

O militar, que viajou ao local da descoberta com um grupo de jornalistas, informou que o submarino vale 2,12 milhões de dólares. O general não identificou os possíveis proprietários do aparelho, mas indicou que "pertence a grupos do narcotráfico unidos a narcoterroristas, que receberam um duro golpe.”

Exército lança ponte em Sumidouro (RJ)

O Exército Brasileiro continua apoiando a fase de recuperação da mobilidade da população afetada pelas enchentes da região serrana do Rio de Janeiro, por meios dos trabalhos de lançamento de pontes.

O Batalhão-Escola de Engenharia (BEsE) concluiu o lançamento da uma Ponte Bailey Tipo Dupla-Simples, de 25 metros, sobre o Rio Paquequer, na localidade de Caramandu, no município de Sumidouro (RJ).

Por meio dessa equipagem, montada para suportar até 25 toneladas de carga sobre o seu piso, foi reestabelecida a ligação de importante área agrícola com as demais localidades da região. A equipagem permanecerá no local até que as obras de recuperação da ponte, destruída pela enchente, sejam concluídas.

Engenheiros do Exército Brasileiro instalam ponte provisória em Tomazina, no norte do Estado do Paraná

Uma ponte metálica está sendo instalada provisoriamente em Tomazina, no norte do Paraná, como solução emergencial após a queda da ponte sobre o Rio das Cinzas, por conta dos temporais que atingiram a região.

A montagem deve ser concluída até o fim de semana. A instalação da ponte na Rodovia PRC-272 será feita pelos Engenheiros do Exército, a pedido do governo do Paraná, e ficará no local por cerca de 30 dias, enquanto engenheiros do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) trabalham na contratação de uma empresa para corrigir os problemas estruturais da ponte

Um excelente exemplo: São Gabriel agora tem SAMU em ação

Equipe responsável pelo atendimento do SAMU,

em operação na comunidade

Finalmente São Gabriel tem o Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (SAMU/Salvar) em funcionamento para a comunidade. A entrega aconteceu na manhã desta segunda-feira (7 de fevereiro de 20111), no pátio da Prefeitura Municipal, assim como apresentada a equipe de profissionais médicos e motoristas que vão atuar no serviço.

O serviço ficará sob responsabilidade da Santa Casa de Caridade, que receberá um repasse mensal de R$ 63 mil para sua operação. A Prefeitura fará o custeio do serviço.

O SAMU, que tem em São Gabriel uma das poucas cidades na Metade Sul como base, é acionado para casos graves e socorro imediato, pelo telefone 192, 24 horas por dia.

Um aviso: usem com responsabilidade, para que a comunidade não saia prejudicada.

Museu Gaúcho da Força Expedicionária Brasileira (FEB), situado em São Gabriel, no Rio Grande do Sul

Venha visitar e prestigiar.

Livro sobre a Força Expedicionária Brasileira - FEB

Uma boa surpresa da editora britânica Osprey Publishing para lançamento no mês de março de 2011 é "Brazilian Expeditionary Force in World War II", dos autores César Campiani Maximiano e Ricardo Bonalume Neto. Enquanto Maximiano é um versado historiador da FEB, tendo escrito quatro livros sobre o tema, Bonalume é jornalista especializado em temáticas militares.

O livro em si é uma obra inédita e há muito tempo necessária. Isso porque virtualmente não há literatura sobre a FEB em inglês, muito menos um livro conciso que lide especificamente com os aspectos militares do envolvimento brasileiro na Segunda Guerra Mundial. Este título tem tudo para - pelo menos começar a - preencher este vácuo. O ilustrador, Ramiro Bujeiro, é um colaborador constante da Osprey, e pode-se esperar bons resultados de seus desenhos.

O conteúdo do livro não discorre somente sobre nossa Divisão de Infantaria Expedicionária, mas também sobre o 1º Grupo de Caça e a 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação, fazendo também um apanhado geral sobre a participação brasileira no conflito e a situação político-militar reinante na década de 1930. E claro, há também a seção de análise dos uniformes usados por nossos soldados.
Conforme já se tornou uma prática pela editora Osprey, o livro foi formulado depois de uma pesquisa de intenção de títulos, realizada pela internet em 2009, onde sagrou-se vencedor o tema FEB.

Engenharia do Exército lança ponte em Sumidouro, na Região Serrana do Estado do Rio de Janeiro

Engenharia do Exército conclui montagem de ponte metálica em zona rural na serra.

A antiga ponte de Sumidouro foi arrastada pelas chuvas de 11 de janeiro. Cerca de 400 famílias permaneciam isoladas.

A Engenharia do Exército concluiu, nesta quinta-feira (3 de fevereiro de 2011), a montagem de uma ponte na zona rural de Sumidouro, na Região Serrana do Rio, onde cerca de 400 famílias permaneciam isoladas desde a tempestade do dia 11 de janeiro. A antiga ponte foi arrastada.

Segundo o Exército, a estrutura metálica foi montada em dois dias, na localidade de Caramandu. A região é uma das principais produtoras de hortigranjeiros do estado e os agricultores já podem voltar a escoar a produção.

Na quarta-feira (2), foi inaugurada a ponte metálica construída pela Engenharia do Exército que dará acesso ao centro de Bom Jardim, também na Região Serrana.

Passagem de Comando do 6º Batalhão de Engenharia de Combate "Caserna de Bravos"

Desfile do 6º Batalhão de Engenharia de Combate

em continência ao novo comandante

Passagem de Comando da Guarnição Militar Federal de São Gabriel

Inauguração da foto do comandante substituído

Formatura de Passagem de Comando do 6º BECmb

Palavras do Comandante substituído

Passagem de Comando

Cumprimentos do Comandante da 6ª Divisão de Exército

6º Batalhão de Engenharia de Combate "Caserna de Bravos" recebe novo comando

"Caserna de Bravos" recebe novo comando

A tradicional "Caserna de Bravos", como é conhecido o 6° Batalhão de Engenharia e Combate, escreveu mais uma página de sua história no final da tarde de quarta (20). O Tenente-Coronel Paulo César de Paoli assumiu o comando da unidade militar, recebendo o posto do também Tenente-Coronel Amaury Simões Júnior.

A solenidade, realizada no pátio interno da unidade, teve a presença dos Generais do Exército Antônio Amilton Martins Mourão (6ª DE), General Samuel Ricordi (3ª Bda C Mec) e Amir Kurban (Comandante do Instituto Militar de Engenharia, situado no Rio de Janeiro). Antes da formatura oficial, foi feita a passagem de comando da Guarnição Federal de São Gabriel, que passa a ser administrada pelo Tenente-Coronel Ubirajara Brandt Rodrigues.

Em sua despedida, o Coronel Simões agradeceu a todos pela colaboração dada durante sua gestão, e a reciprocidade da comunidade gabrielense. "Não sairá de nossa memória o tempo em que passamos na Campanha gaúcha, e só temos a agradecer o apoio de todos os colegas, comandados e autoridades, enfim, também da comunidade que nos acolheu atenciosamente durante nossa passagem", frisou Simões.

Após, foi oficializada a passagem de comando para Paoli, e a revista da tropa. A solenidade encerrou com o desfile dos grupamentos a pé e motorizados. Paoli já deverá ter um desafio nas próximas semanas, que é de receber os novos militares que irão se preparar para a Força de Paz do Haiti, o que vem ocorrendo na cidade nos últimos anos.

O Prefeito Rossano Gonçalves, presente à solenidade, ressaltou a parceria entre o Executivo e o Exército Brasileiro, que foi constante durante a gestão de Simões na unidade. “O Batalhão tem investido muito na comunidade em todos os setores, e este ato é mais uma página em sua gloriosa história, e terás o apoio necessário para as ações a serem desempenhadas em nossa terra”, salientou o Prefeito, ao dar as boas-vindas a Paoli. Estiveram presentes ainda, autoridades como o Presidente da Câmara de Vereadores, Carlos Alberto MacCord Lannes (Cacaio).

O novo comandante, natural da cidade de Garibaldi, nasceu em 28 de julho de 1965, e ingressou nas fileiras do Exército pela Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN), em 1986, sendo formado em 1989. Passou pela Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais (ESAO), Escola de Comando e Estado-Maior do Exército, e assumiu a primeira unidade como comandante em Dom Pedrito. É casado com Liliana e tem uma filha, Laura.

2º Batalhão de Engenharia de Combate embarca material e pessoal para montagem de ponte

2º Batalhão de Engenharia de Combate embarca material e pessoal para montagem de pont

Pindamonhangaba (SP) - O 2º Batalhão de Engenharia de Combate (2º BE Cmb), apoiando as operações da 1ª Divisão de Exército (RJ), que participa , também, da recuperação da mobilidade dos atingidos pela recente enchente da região serrana do Rio de Janeiro, está deslocando uma ponte fixa tipo Bailey para ser instalada conforme necessidade e prioridade dos locais atingidos pela desastre natural.

O comboio de 17 (dezessete) viaturas está conduzindo 112 (cento e doze) militares e equipamento necessário para o lançamento da ponte tipo Bailey dupla-simples de 42 metros de comprimento

Ponte já ajuda a comunidade a retomar sua rotina, diz capitão sobre nova estrutura no Rio

Ponte já ajuda a comunidade a retomar sua rotina, diz capitão sobre nova estrutura no Rio
Em 12 horas, mais de 2,2 mil veículos usaram equipamento montado por militares do RS

Em cerca de 12 horas, mais de 2,2 mil veículos passaram pela nova ponte metálica em Bom Jardim, na região serrana do Rio de Janeiro. A estrutura foi liberada pelo Exército no final da tarde de ontem e registra fluxo intenso.

Entre 7h30min e 9h de hoje, em média, sete carros trafegam por minuto pela ponte, entre carros, motos, caminhões e linhas de ônibus coletivos e intermunicipais. — A ponte já ajuda a comunidade a retomar sua rotina. É muito gratificante poder contribuir.

Depois dessa catástrofe natural, a cidade de Bom Jardim ficou isolada já que o rio aumentou de maneira assustadora. O acesso de donativos e mantimentos era feito só com helicópteros e balsas improvisadas — comemora o capitão Rafael Farias, do Batalhão Escola de Engenharia, do Rio de Janeiro.No total, 90 militares trabalharam na logística, transporte e montagem da ponte, que levou sete dias. Neste grupo, estavam 43 homens que viajaram do 3º Batalhão de Engenharia de Combate, de Cachoeira do Sul, em um comboio com cinco carretas e dois caminhões. — Serviu como adestramento da nossa tropa.

Com a missão cumprida, os militares devem retornar para o RS, na próxima segunda-feira, deixando o equipamento sob a responsabilidade do Batalhão-Escola de Engenharia, sediado em Santa Cruz, no Rio.A ponte Compact 200 sobre o Rio Grande tem 53 metros de extensão e capacidade para até 30 toneladas. A operação de trânsito é controlada pela Guarda Municipal de Bom Jardim (a velocidade máxima permitida é de 20 km/h).

Doze homens do Exército estão encarregados de fiscalizar as condições do equipamento, que deve permanecer no local até a reconstrução da ponte principal, na RJ-116 — a obra deve durar cerca de seis meses. A estrutura ficou comprometida após as fortes chuvas e as avalanches de terra no último dia 12 de janeiro

Ponte de Equipagem do Exército restabelece ligação entre Teresópolis e Bom Jardim

O Exército liberou no final da tarde desta terça-feira (1º) a ponte metálica ligando Teresópolis a Bom Jardim, na região serrana do Rio. Os dois municípios praticamente ficaram sem interligação por causa da queda de duas pontes de concreto durante as fortes chuvas e as avalanches de terra ocorridas no último dia 12 de janeiro.

A ponte sobre o Rio Grande tem 53 metros de extensão e capacidade para até 30 toneladas. Por causa da fragilidade nas pistas de acesso, que foram carregadas pela correnteza e tiveram que ser refeitas, o limite determinado pelo prefeito de Bom Jardim, Paulo Barros, é de apenas 6 toneladas, o que permite a passagem de carros, caminhões de dois eixos e ônibus.

Desde a queda das pontes de concreto, o percurso dos moradores de Bom Jardim até Teresópolis, onde muitos trabalham, aumentou em quase uma hora. “O mais difícil era socorrer doentes e vítimas dos desabamentos. Eles tinham de vir em uma ambulância e ser carregados nos braços para atravessar uma ponte de madeira. Depois, eram colocados em outra ambulância”, lembrou Jones Pubell, professor em Bom Jardim.

A estrutura metálica veio do município gaúcho de Cachoeira do Sul, em um comboio formado por cinco carretas e dois caminhões. A construção exigiu o trabalho de 90 homens do 3º Batalhão de Engenharia de Combate, do Rio Grande do Sul, e do Batalhão Escola de Engenharia, do Rio de Janeiro

A operação de trânsito na ponte será controlada pela Guarda Municipal de Bom Jardim. Oito homens do Exército ficarão encarregados de fazer a fiscalização permanente das condições do equipamento. A reconstrução da ponte principal, na RJ-116, deve durar cerca de seis meses.

Instalada ponte metálica entre Bom Jardim e Friburgo

A ligação entre os municípios de Bom Jardim e Nova Friburgo já está sendo feita, segundo informações da Secretaria do Estado de Obras, através de uma ponte metálica, instalada pela Engenharia do Exército.

A ponte possibilita o acesso à RJ-116, que liga Itaboraí a Laje do Muriaé, interrompido desde a destruição da ponte de concreto pela enxurrada do último dia 12 na Região Serrana.

A ponte provisória, de 61 metros de extensão, com capacidade para 60 toneladas, sobre o Rio Grande, liga também o bairro de São Miguel ao centro de Bom Jardim. A ponte tem pista única, e o tráfego está em sistema de “pare e siga”, controlado pelo Exército.

A estrutura metálica veio do município gaúcho de Cachoeira do Sul e foi construída por 90 homens do 3º Batalhão de Engenharia de Combate do Rio Grande do Sul.

Exército constrói ponte na região serrana do RJ

Exército constrói ponte na região serrana do RJ

Uma ponte provisória foi instalada ontem pelo Exército para restabelecer o tráfego entre o bairro de São Miguel e o centro do município de Bom Jardim (RJ). A ponte possibilitará também o acesso à RJ-116 - que liga Itaboraí a Laje do Muriaé - interrompido desde a destruição da antiga ponte pela enxurrada do último dia 12, na região serrana fluminense.

A ponte provisória de grande extensão de Bom Jardim é a primeira de três que estão sendo instaladas pelo Exército nos municípios atingidos pelas chuvas. As outras duas ficam em Teresópolis e Sumidouro. Caberá à Empresa de Obras Públicas do Estado (Emop), vinculada à Secretaria estadual de Obras, reconstruí-las definitivamente, assim como outras 185 pontes destruídas.

Engenharia do Exército lança ponte em Bom Jardim (RJ)

O Exército Brasileiro continua no apoio aos desabrigados das enchentes na região serrana do Rio de Janeiro e participa, também, da fase de recuperação da mobilidade da população por meios dos trabalhos de lançamento de pontes.

Um Destacamento composto por militares do Batalhão Escola de Engenharia, sediado no Rio de Janeiro (RJ), e do 3º Batalhão de Engenharia de Combate, sediado em Cachoeira do Sul (RS), concluíu o lançamento da Ponte Tipo Compact 200 sobre o Rio Grande, na cidade de Bom Jardim.

Por meio dessa equipagem, montada para suportar até trinta toneladas de carga sobre o seu piso, foi reestabelecida a ligação do município com as demais localidades da região, além de permitir que linhas de ônibus municipais e intermunicipais circulem normalmente na área afetada pelas enchentes. A equipagem permanecerá no local até que as obras de recuperação da ponte, destrída pela enchente, sejam concluídas.

Engenharia do Exército constrói ponte em Bom Jardim

Ponte construída pela Engenharia do Exército é inaugurada em Bom Jardim.

Estrutura metálica liga centro da cidade a pelo menos cinco bairros.Outras pontes estão sendo construídas em Sumidouro e Teresópolis.

Foi inaugurada a ponte metálica construída pela Engenharia do Exército que dará acesso ao centro de Bom Jardim, na Região Serrana do Rio de Janeiro.

A ponte liga o Centro de Bom Jardim a pelo menos outros cinco bairros da cidade. Essa é a primeira a ser reconstruída em Bom Jardim que, entre pontes e passarelas, perdeu dez estruturas importantes depois das chuvas do dia 11 de janeiro.

Segundo a prefeitura da cidade, a nova ponte vai beneficiar moradores dos bairros de São Miguel, Bairro dos Alves, Bom Destino, Jardim Boa Esperança e Bem-te-vi, um dos mais castigados pelo temporal.

De acordo com o Exército, outras duas pontes estão sendo construídas por militares da Engenharia do Exército na região, em Sumidouro e Sebastiana (Teresópolis). A ponte de Bom Jardim servirá a população pelo menos até que a ponte da RJ-116 seja recuperada.