Pontoneiros - Romênia

Homenagem aos Pontoneiros

Navegação a remo

Pont Battalion 26 - Suiça

Engenharia - Suiça

Portada Ribbon Bridge

Operação de Transposição de Curso de Água

The picture is taken from the top of my Bradley and shows a pontoon bridge across the Imjim River. If you look at the bottom right of the picture you can see two men. One of them is former 2ID Commander General Russell Honore’ while the other one was my then Brigade Commander Colonel Joseph Martz who later became a General and the Assistant Division Commander of 2ID.

Anyway General Honore’ saw me stand up in my hatch to take this picture and he stopped my Bradley, jumped on the front of it, and chewed me out for taking a picture instead of being focused on the task at hand. For those that know General Honore’ the guy can cuss unlike anyone I have ever known before.

Needless to say I didn’t take any more river crossing pictures after that butt chewing that day. That wasn’t even the first time I had been chewed out by General Honore’, but then again for those that have served around General Honore’ who hasn’t had their butt chewed out at least once? At least he didn’t ask if I was Stuck on Stupid?

China realiza Operação Militar com Transposição de Curso de Água

The Chinese People's Liberation Army (PLA) started its largest-ever military exercise.
Experts say the exercise has already revealed new trends in the country's military development.

Lago de Pontagem do 3º Batalhão de Engenharia de Combate

Ponte Bailey construída pela Engenharia Brasileira no Haiti

Engenharia Brasileira constrói Ponte Bailey no Haiti

A Companhia de Engenharia de Força de Paz Haiti montou uma ponte de equipagem modelo Bailey M2, a 300 (trezentos) quilômetros de Porto Príncipe, no Departamento haitiano de Nord.

Um Pelotão de Engenharia da Companhia com trinta e cinco homens foi mobilizado na cidade de Cap-Haitien, cidade a 250 quilômetros da capital do país, para ultimar os trabalhos de preparação para o transporte dos componentes da ponte ao local de montagem.

No dia 09 de fevereiro de 2008, este pelotão deslocou-se para o local da ponte, distante 50 (cinquenta) quilômetros de Cap-Haitien, iniciando a montagem no mesmo dia. Foram executados serviços de nivelamento de margens, montagem e lançamento da estrutura metálica treliçada, finalizando com a instalação do piso de madeira para passagem dos veículos.

Após três dias de trabalhos, enfrentado condições atmosféricas adversas, o pelotão deu por encerrada a montagem da ponte em 12 de fevereiro de 2008.

Esta ponte, que é do tipo tripla-simples, possuindo um comprimento de 65 sessenta e cinco pés, aproximadamente vinte metros, e com capacidade de suportar cargas de até 65 (sessenta e cinco) toneladas, cumpre um importante papel na reconstrução do país, pois restabeleceu a ligação terrestre entre as cidades de Saint-Raphael e Dondon, ao Norte do país, interrompida após a destruição da antiga ponte existente no local pelas enchentes e furacões ocorridos no ano de 2008.

Além disso, o cumprimento desta missão se reveste de especial importância para a MINUSTAH e para a Engenharia Militar Brasileira, pois é a 1ª ponte construída nos quase 05 (cinco) anos da Missão e também a 1ª equipagem de ponte lançada em uma missão de paz por tropas brasileiras 11 (onze) anos após o término da Missão de Verificação das Nações Unidas em Angola (UNAVEM), na qual a Companhia de Engenharia se destacou em trabalhos de desminagem e pontes.

3º Batalhão de Engenharia de Combate participa de Exposição do Exército

O 3º BECmb participou da EXPOEx 2009, realizada pelo Comando Militar do Sul, em Porto Alegre, como parte das comemorações do dia do Exército.

3º Batalhão de Engenharia de Combate testa carregamento de Ponte Compact 200 para transporte até o Maranhão

O 3º BE Cmb deslocou um pelotão para o município de Peritoró (MA), para apoiar o Ministério dos Transportes. A finalidade é a construção da ponte provisória Compact 200, com aproximadamente 60 metros de comprimento, que permitirá o trânsito de veículos para o escoamento da produção da região.

2º Batalhão de Engenharia de Construção monta Ponte Compact 200 no Maranhão

O 2º Batalhão de Engenharia de Construção (2º BEC), unidade diretamente subordinada ao 1º Grupamento de Engenharia, realizou, no dia 26 de junho, a montagem da Ponte “Compact 200” em Peritoró (MA), município a cerca de 200 quilômetros de Teresina (PI).

Em Peritoró, a ponte sobre o rio Tapuio foi levada pelas águas em conseqüência do período chuvoso na região, impedindo o fluxo de veículos na BR-316/MA, uma das principais ligações entre São Luis, a capital maranhense, e Teresina, capital do Piauí.A missão dos militares do 2º BEC era executar o lançamento da “Compact 200” para normalizar o tráfego na BR-316, até a reconstrução da ponte permanente.

Cerca de 70 militares participaram da operação.Todo o material que integra a “Compact 200” pertence ao 3º Batalhão de Engenharia de Combate (3º BE Cmb), sediado em Cachoeira do Sul (RS). Durante alguns dias, os militares do 3º BE Cmb estiveram em Teresina e instruíram os militares do 2º BEC a cerca da montagem da ponte.

Salto em massa de água

Militares da equipe Alfa do 1º Destacamento Precursor realizaram, juntamente com militares do Batalhão de Operações Especiais dos Fuzileiros Navais, um exercício de salto livre em massa d’água.

Curso de Sargentos realiza treinamento de transposição de curso de água

Curso de Formação de Sargentos realizou o 1° Exercício de Longa Duração. A atividade foi desenvolvida no Campo de Instrução de Pouso Alegre. Os alunos do curso realizaram treinamento de transposição de curso de água.

Talha - Aparelho de força

Batalhão Escola de Engenharia realiza demonstração para Companhia de Defesa Química, Biológica e Nuclear

Como parte do Programa "Conheça o seu Exército", integrantes da Companhia tiveram a oportunidade de assistir a demonstração do emprego da Arma de Engenharia na Transposição de Curso de Água. Esta atividade foi coordenada pelo Batalhão Escola de Engenharia.

Viatura Lança pontes - M60

Chieftain - Viatura Lança Pontes - Inglaterra

MTU 72 - Viatura Lançadora e Ponte

Ponte Leve - Brasil (Light Bridge)

Bravos Cepianos - Brasil

Ponte Flutuante M4T6 - Argentina

Ponte de Cavaletes B4 - Brasil

Pionierregiment 100 - Alemanha

Pionierregiment 100

„Anker – Wirf“ – Der Schlachtruf der Pioniere symbolisiert einen Kernauftrag der Pioniere: Der Bau von Fähren und Brücken, also Wegbereiter für andere zu sein.Dem Pionierregiment 100 ist dazu das einzige schwere Pionierbataillon des Deutschen Heeres unterstellt, das mit der Amphibie M3 – dem modernsten Übersetzmittel der Bundeswehr- und der Faltschwimmbrücke ausgestattet ist und den Übergang über Gewässer von großer Breite ermöglicht. Weiterhin gehört zum Regiment ein Panzerpionierbataillon mit der Fähigkeit zum Überwinden von Sperren und Hindernissen sowie zur Räumung von Kampfmitteln und Minen.Darüber hinaus verfügt das Regiment in beiden Bataillonen über Pioniermaschinen, die insbesondere zum Offenhalten von Verbindungsstraßen und im Feldlagerbau in allen Einsatzgebieten eingesetzt werden können.Das Pionierregiment 100 ist somit einer der vielseitigsten Verbände des Deutschen Heeres, der praktisch an allen Einsätzen und sonstigen Vorhaben beteiligt ist.

Ponte M3 - Alemanha

Zu Wasser – „Fähre marsch!“, die Amphibie M3

Hauptmann Ronny Graß ist Pionier und Kompaniechef der einzigen amphibischen Brückenkompanie der Eingreifkräfte der Bundeswehr. Auf seinen Befehl hin kommt Bewegung in die Szenerie an der Weser: Die Amphibie M3 rollt auf das Wasser zu und fährt hinein. Ein riesiger Wasserschwall bricht über das Fahrerhaus hinweg und nimmt dem Kraftfahrer für kurze Zeit die Sicht. Kein Problem, drei Sekunden später hat schon der Soldat auf dem Heck das Steuer des Spezialfahrzeuges übernommen. Was gerade noch ein merkwürdig aussehender LKW war, wurde in wenigen Augenblicken mit einem weiteren Fahrzeug gleicher Bauart zu einer Fähre verbunden. Graß und seine Männer sind bereit, die Truppe von einer Flussseite zur

Composição do Regimento de Pontoneiros 12 - Espanha

Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros nº 12 (Zaragoza)
Batallón de Pontoneros

Cía. PLMS,
Cía. de Puentes Fijos (puente Bailey, puente Mabey, puente Dornier)
Cía. de Puentes Flotantes (puente MAN)
Cía. de Operaciones Anfibias

Engenharia Alemã - 2ª Guerra Mundial

Según el Handbook of German Military Forces (editado por el US Army), en el ejército alemán, las unidades de ingenieros orgánicas incluían a los ingenieros de combate regulares, a los ingenieros de fortalezas o fortines, ingenieros de construcción, e ingenieros regionales, quedando excluidos los ingenieros de ferrocarril.

El personal de secciones de ingenieros en unidades divisionales orgánicas (aparte de los batallones de ingenieros orgánicos) pertenecía al arma de la unidad con la que estaban sirviendo y no al arma de ingenieros, aunque estuviesen entrenados para realizar funciones menores de ingeniería.

Las unidades de ingenieros formaban a menudo pequeños destacamentos dentro de sus unidades para misiones especiales (tales como destacamentos de lanzallamas y destacamentos de detección de minas).

Toda división alemana tenía como unidad orgánica un batallón de ingenieros (Pionierbataillon), variando su fuerza y composición según el tipo de división. El batallón de ingenieros de la división de infantería de dos regimientos de infantería es similar, aunque con componentes menos fuertes, al de la división Volksgrenadier. El batallón de ingenieros panzer de una división motorizada es muy similar al de una división panzer.

Las columnas de construcción de puentes fueron hasta 1943 un componente orgánico de los batallones de ingenieros de todas las divisiones. Los diferentes tipos de equipamiento de columnas de construcción de puentes fueron designados con letras mayúsculas, por ejemplo, “B”, “J”, “K” y “T”, representando cada una de ellas el tipo de equipo de construcción de puentes usado. El tipo “B” tenía equipo suficiente para construir puentes más largos que el tipo “K”, pero los puentes construidos por el tipo “B” eran de madera, y los del tipo “K” de acero.

La sección de ingenieros panzer, Goliat (no confundir con el vehículo de demolición controlado por radio, B-IV, empleado por las compañías de Tigers –FKL-, cuya tripulación pertenecía al arma panzer, no a la de ingenieros), tenían una fuerza media de 35 hombres y estaban incluidas en cualquier tipo de batallón de ingenieros. Su misión específica era controlar el Goliat, el portador blindado de una pequeña carga de demolición controlada por cable.

Los ingenieros de construcción pertenecieron inicialmente a un arma independiente de menor status conocida como tropas de construcción (Bautruppen). En el otoño de 1943 fueron reclasificadas como ingenieros (Pioniere) Los ingenieros de ferrocarril (Eisenbahnpioniere o Eisenbahntruppen) constituían un arma aparte. La denominación de las diferentes unidades de ingenieros es escalofriante.

Según el Handbook of WWII German Military Symbols and Abbreviations 1943-1945 de Terrence Booth, y empezando por los cuarteles generales, veamos:

• Cuartel General (CG en adelante) de Regimiento de Ingenieros de Campaña Motorizados: Stab eines Pionierregiments (mot)

• CG de un batallón de ingenieros de campaña parcialmente motorizados: Stab eines Pionierbataillons (tmot)

• CG de un batallón de ingenieros de campaña motorizados: Stab eines Pionierbataillons (mot)

• CG de Batallón de Ingenieros Blindados: Stab eines Panzerpionierbataillons

• CG de Batallón de Ingenieros de Montaña parcialmente motorizados: Stab eines Gebirgspionierbataillons (tmot)

• CG de Batallón de Ingenieros de Construcción de Puentes de Campaña parcialmente motorizados: Stab eines Pionierbrückenbataillons (tmot)

• CG motorizado de Sección de Columna de Construcción de Puentes: Stab eine Brückenkolonnenstaffel (mot)

• CG Batallón de Parque de Ingenieros de Campaña: Stab eines Pionierparkbataillons

• Comandante de una Compañía de Ingenieros de Campaña: Führer einer Pionierkompanie

Unidades de ingenieros de campaña:

• Compañía de Ingenieros de Campaña: Pionierkompanie

• Compañía de Ingenieros de Montaña: Gebirgspionierkompanie

• Compañía de Ingenieros de Campaña Motorizados: Pionierkompanie (mot)

• Compañía de Ingenieros de Campaña Ligera Motorizada: leichte Pionierkompanie (mot)

• Compañía de Ingenieros Panzer: Panzerpionierkompanie

• Compañía de Ingenieros de Campaña con vehículos blindados de personal: Pionierkompanie auf Schützenpanzerwagen

• Compañía de Ingenieros de Campaña en bicicletas: Pionierkompanie auf Fahrrädern

• Sección de Escucha de Ingenieros de Campaña: Pionierhorchzug

• Sección de Botes de Asalto de Ingenieros de Campaña: Pioniersturmbootkommando

• Compañía de Botes de Asalto de Desembarco de Ingenieros de Campaña: Pionierlandungsturmboot-Kompanie

• Compañía de Botes de Desembarco de Ingenieros de Campaña: Pionierlandungsbootkompanie

• Compañía Ferry de Desembarco de Ingenieros de Campaña: Pionierlandungsfähren-Kompanie

• Compañía de Parque de Vehículos de Ingenieros de Campaña: Pionierparkkompanie

• Compañía de Construcción de Puentes de Ingenieros de Campaña: Pionier-brückenkompanie

• Sección de Reparaciones de Ingenieros de Campaña Motorizados: Pioniermaschinezug (mot)

• Sección de Señales de Ingenieros de Campaña Motorizados: Nachrichtenzug (mot) der Pioniere

• Sección de Señales de una sección de ingenieros de montaña parcialmente motorizada: Nachrichtenzug eines Gebirgspionierbataillons (tmot)

• Columna de Ingenieros de Campaña Ligera: leichte Pionierkolonne

• Columna de Ingenieros de Campaña Ligera Motorizada: leichte Pionierkolonne (mot)

• Pequeña Columna de Ingenieros de Campaña con vehículos a motor: kleine Pionierfraftwagenkolonne

• Columna de Ingenieros de Montaña Ligera Motorizada: leichte Gebirgspionierkolonne (mot)

• Columna de Construcción de Puentes Motorizada con Equipo tipo “B” (o tipo “C”, “K”, etc., dependiendo de la letra usada): Brückenkolonne (mot) B-Gerät

• Columna de Construcción de Puentes con equipo tipo “T”: Brückenkolonne T-Gerät

• Columna de Transporte Motorizado con Equipo de Construcción de Puentes Pesados: Transportkolonne für schweres Brückengerät (mot) Y aquí paro.

En cuanto a los tipos de equipo de construcción de puentes con sus designaciones oficiales:

Tipo “B” con una capacidad de toneladas de 4.5-20 (carretera)

Tipo “C” hasta 5.9 toneladas (senda)

Tipo “K” hasta 27 toneladas (carretera viga hueca)

Tipo “T” de 4.5-10 toneladas (carretera)

Tipo “Z” hasta 33 toneladas (carretera)

J42/J43 sobre 30 toneladas

La organización típica de un batallón de ingenieros de campaña motorizados incluye:

-CG -3 compañías de ingenieros de campaña motorizadas, cada una con: 2 ametralladoras pesadas, 9 ametralladoras ligeras, 3 fusiles antitanque ligeros, 2 morteros pesados.

-Columna de ingenieros ligeros motorizados con 2 ametralladoras ligeras.

Emprego da Engenharia Argentina em Ajuda Humanitária na Bolívia

Emprego da Engenharia Argentina na Bolivia (2007): cuatro helicópteros, diez botes y cuatro plantas potabilizadoras.

Batalhão de Engenheiros 11 - Argentina

Actividades de apoyo a la comunidad del Batallón de Ingenieros 11

Del 10 al 14 de marzo, el Batallón de Ingenieros 11 realizó tareas de mantenimiento del puente carretero de la Ruta Nacional 3, sobre el Brazo Sur del Río Santa Cruz, en la localidad de Comandante Luis Piedra Buena.

La misión consistió en el armado de un Puente Bailey “TS” sobre la superestructura del puente carretero parar liberar el peso en uno de sus apoyos y permitir la reparación de éste.
Se estima que el puente Bailey construido permanecerá en el lugar por un lapso de dos meses.

Material de Engenharia

O Batalhão de Operações Especiais (Bope) vai ganhar novos equipamentos para destruir barricadas do tráfico de drogas no Rio de Janeiro. Segundo a PM, a frota de veículos grandes e pesados será capaz de destruir qualquer obstáculo que venha atrapalhar operações realizadas pela PM. O primeiro veículo entregue ao batalhão será uma pá mecânica, que é capaz de retirar obstáculos a uma altura de até cinco metros. Ela é equipada com um rompedor — pinos que perfuram e destroem blocos de concreto. A máquina chama atenção: são três metros de altura, uma pá na frente para a retirada de destroços e uma cabine com ar-condicionado para o piloto.

O projeto de equipar a unidade com pá mecânica, retroescavadeira, caminhões e trator de esteira surgiu há cerca de dois anos, mas só entrou em prática há cerca de 40 dias, quando a primeira compra foi realizada.

Batallon de Ingenieros de Asalto (Pionier)

Los ingenieros de asalto que en el Ejercito Aleman se distinguian por el uso de un distintivo de color negro en el brazo, eran tambien denominados "ingenieros negros" para distinguirlos de los ingenieros del resto del ejercito, su nombre en aleman Pionier.

Dentro de las tareas asignadas estaba avanzar delante de las tropas eliminando los obstaculos naturales y artificiales colocados por el enemigo (minas, explosivos, construcciones de concreto) y construyendo puentes para aligerar el paso de las tropas amigas. En aquellas partes donde se enconntraban cursos de rios, ayudaban a su paso mediante la utilizacion de botes inflables o botes de asalto. En la retirada debian construir posiciones de todo tipo, minado de vias de acceso, colocacion de barreras de alambre y creando zonas de camuflaje para las tropas en retirada.

El Batallon de Ingenieros parcialmente motorizado estaba constituido por:

Mando de batallon (36 oficiales y ayudantes)

Peloton de reconocimiento (1 oficial, 4 NCO y 27 hombres)

Tres compañias de ingenieros con una motorizada (4 oficiales y 187 hombres)

Columna motorizada puentes

Columna ligera de puentes

El personal estaba compuesto por 18 Oficiales, 60 NCO y 442 hombres.

COMPAÑIAS DE INGENIEROS EQUIPO

Dentro del equipo normal de combate el batallon contaba con rollos de alambre de pua, compresores para inflar los botes, palas, picas, mallas etc.
En la parte de explosivos con 350 kgs de explosivos, mechas, granadas de humo y luces de bengala. Contaba tambien con minas antitanques y antipersonales, entre ellas la mina tipo T-Mine 35 con un diametro de 32 cm, peso de 9 kgs, carga explosiva de 5 kgs y detonador de presion, especial para el uso antitanque. La mina tipo S-Mine 41 cargada con 200 grs de explosivo y especial para uso contra infanteria, esta podia ser detonada por presion o por lanzamiento. Las minas eran colocadas de manera individual, en filas o formando campos minados con intervalos de 2 a 4 mts y profundidades de 10 a 20 cms.
El batallon usaba como arma especial los equipos de lanzallamas, tres por compañia en dos tipos; el tipo 35 con un peso de 37 kgs y el tipo 40 de 22 kgs; el tanque estaba lleno con una mezcla de aceite inflamable y la presion se obtenia mediante nitrogeno, el lanzallamas proyectaba una llama de 25 a 30 mts con una duracion de 45 segs por exposicion.

Para el paso de cursos de agua el batallon estaba equipado con pequeños botes de goma y botes de asalto; los botes pequeños podian tranportar de 3 a 4 hombres, tenian una longitud de 3 mts, ancho de 1.15 mts y un peso de 50 kgs; los botes de asalto podian transportar 12 hombres y una ametralladora ligera o un cañon Pak 37 con sus servidores, tenia 5.5 mts de largo, 1.85 de ancho y un peso de 150 kgs.

COLUMNA LIGERA La columna ligera estaba compuesta por tres pelotones cada uno de ellos equipado con vagones tirados por caballos. Transportaban la municion, explosivos, minas y todo tipo de herramientas para la construccion de trincheras.

COLUMNA DE PUENTES La construccion de puentes sobre los grandes rios tenia su soporte en la Columna Movil de Puentes de 1934. Contaba con 2 oficiales, 13 NCO y 87 hombres (39 conductores) y estaba destinada al transporte, mantenimiento y servicio de puentes y no se incluia dentro del las tropas de combate.

La Columna de Puentes B estaba compuesta por:
Mando de columna (1 oficial, 5 NCO con un carro y tres motocicletas) 1er Peloton de pontones (1 oficial, 35 NCO y hombres, con un carro, 4 semiorugas medios de 8 toneladas, 4 camiones de tres ejes, y tres camiones medios) 2do Peloton de pontones (36 NCO y hombres, mismo equipo anterior mas 6 botes) Transporte de suministros (1 oficial y 15 NCO y hombres)El equipo de la

Columna de Puentes B podia ser usado para construir:

Un puente de 130 mts de largo y 4 toneladas de carga

Un puente de 80 mts de largo y 8 toneladas de carga

Un puente de 50 mts de largo y un maximo de 20 toneladas de carga.

Bote Flexboat SR 500

Medium Girder Bridge (MGB)

Manutenção de bote pneumático

Passadeira de Pedestres Modelo 1938 - EUA

Passadeira Flutuante para Pedestres modelo 1938, de fabricação norte-americana, também utilizada pelo Brasil até a chegada da Passadeira Flutuante de Alumínio, na década de 60.

Ponte TMM3 - Uruguai

Ponte TMM3, de fabricação russa, em utilização pelos pontoneiros do Exército do Uruguai.

Pont PMP - Uruguai

Operação do Exército do Uruguai, na Barra do Arroio Maldonado, em Punta Del Este, utilizando uma Ponte PMP - material semelhante ao Sistema de Ponte Ribon Bridge.

Viatura Lançadora de Pontes - Argentina

En realidad el BIng 11 posee M-113A1/A2 solo le falta cambiar la denominacion. En cuanto al BIng 9 este se formo con las Ca Ing 9 y la Ca Ing Mec 11 (Rio Gallegos) esta Ca poseia Carriers y los 2 AMX-PP. Aca les dejo unas fotos AMX-PP Ca Ing Mec (Rio Gallegos '91)

Batallón de Ingenieros de Montaña 8 - Argentina

El Batallón de Ingenieros de Montaña 8, en el marco de la Ley Nro 20.459, realizó la construcción de un Puente Bailey Doble – Simple de 42,70 m, en la zona del Portezuelo del Viento, sobre el Río Grande, en la Ruta Provincial Nro 224, en la Localidad de Poti Malal, Departamento de Malargue.

El mencionado puente será utilizado para el franqueo de equipos necesarios para los estudios de factibilidad para la construcción del futuro complejo hidroeléctrico “Portezuelo del Viento”. La construcción del puente se llevó a cabo los días 11 y 12 de febrero ejecutando el repliegue en el día de la fecha.

6º Cuerpo de Ingenieros - Venezuela

MISIÓN
El tiene por misión aumentar el poder de combate de las Unidades del Ejército Nacional Bolivariano, contribuir con el desarrollo del País mediante trabajos de Ingeniería, proveer apoyo Técnico, Logístico, mantenimiento y responder a situaciones de desastres y emergencia Nacional.

Trabajos que puede realizar:
Asesorar al Comando del Ejército y a sus Unidades en todo lo relativo a los aspectos concernientes con la Ingeniería.
Aumentar el poder de Combate de las Unidades del Ejército mediante trabajos Técnicos y actividades logísticas.
Asesorar a Organizaciones y entes Nacionales en la ejecución de Planes en Pro del desarrollo Nacional.
Mantener y construir: Vías de Comunicación, Puentes, Instalaciones sanitarias y eléctricas, vías ferries, Puertos, Aeropuertos y Helipuertos, Escuelas, parques, plazas, Iglesias, Centros de Salud, Hospitales, Etc.
Gerencia y ejecutar el mantenimiento y abastecimiento de los Equipos de Ingeniería del Ejército.
Recuperar áreas de instalaciones destruidas por desastres Naturales.
Buscar tecnologías y coordinar con centros de Investigación científicos y experimentales, Nacionales e Internacionales.
Actualizar y mantener el catastro de las Unidades y Dependencias del Ejército.
Actualizar permanentemente para su funcionamiento, fundamento legal, doctrinaria y técnica.
Actualizar y mantener el abastecimiento de cartas del país a las Unidades del Ejército.
Licitar Obras Públicas, principalmente en áreas de difícil acceso o inóspita

Portada Mexeflote - Inglaterra

1º Regimento de Engenharia - França

Le 1er régiment du génie créé en 1814 est le doyen des unités du génie. Les 50 citations à l'ordre de l'armée attribuées à ses compagnies lors de la première guerre mondiale lui valent le port de la fourragère aux couleurs de la croix de guerre 1914-1918.

Implantation

Le régiment est implanté à Illkirch Graffenstaden en Alsace, dans le Bas-Rhin, banlieue de Strasbourg.
Gare SNCF d'arrivée : STRASBOURG. Accès direct par le tram ligne A, direction Lixenbuhl, station Leclerc.
Adresse postale
1er régiment du génie

Quartier Leclerc

BP 6009467403

Illkirch Graffenstaden

Mission
Appartenant à la brigade du génie, le régiment a pour mission de fournir aux forces, les moyens de franchir les zones minées ainsi que les cours d'eau. De plus, il met en œuvre des matériels et engins facilitant l'installation des troupes en opérations (infrastructure-énergie).

Organisation-Structures
Le régiment s'articule en 7 compagnies :
1 compagnie d'administration et de soutien,
1 compagnie de commandement et logistique,
2 compagnies de ponts flottants motorisés (dont une composée de réservistes),
1 compagnie de déminage lourd par moyens mécaniques,
1 compagnie infrastructure opérationnelle,
1 compagnie chargée de la production d'énergie.

Matériels
Le 1er régiment du génie dispose de ponts flottants motorisés transportés sur semi-remorques, de chars et autres engins de déminage mécanique, de quelques engins de terrassement et de groupes électrogènes.

Formation
La formation générale initiale (2 à 4 mois) permet au jeune engagé d'acquérir les techniques de base du combattant.
La formation de spécialité initiale (2 mois et demi) permet au jeune soldat d'acquérir les connaissances de base du sapeur ainsi que ses premières qualifications (formation aux 1er secours et MINEX 1).
La formation de spécialité (2 à 4 mois en fonction du métier choisi) permet au jeune sapeur de se qualifier dans cet emploi.

Spécialités et emplois
Postes EVAT : enginiste, conducteur et pilote de pont flottant motorisé, pilote de char, maçon, plombier, électromécanicien, menuisier, sapeur mineur.
Postes sous-officiers : chef de char, chef de groupe franchissement, de groupe infrastructure opérationnelle et énergie.
Postes officiers : chef de section déminage, franchissement, infrastructure opérationnelle et énergie

Ponte Flutuante

Manual do Pontoneiro On Line

Finalmente o Manual do Pontoneiro está on Line.
Basta acessar o Google Books:
http://books.google.com.br/
Digite: Manual do Pontoneiro
e após acessar o Manual (Ler este Livro)
Obrigado a todos e um grande abraço.
Por favor, me retorne alguma informação - se você gostou.

manualdopontoneiro@hotmail.com

Bote pneumático Zodiac

Bailey Uniflote